校企深度融合提升专业内涵的实践探索与思考〈上)

作者:冯津 刊名:汽车维修与保养 上传者:卢永芳

【摘要】一、校企深度融合产生的时代背景职业教育改革经过多年的高速发展目前在课堂教学内容和企业岗位需求接轨方面得到很大改善,但专业内涵建设特别是校企深度融合培养高素质技能型人才还存在很多需要探索和改善的空间。目前,上至教育部和人社部,下至各省教育厅、人社厅等都在校企深度融合提升专业内涵方面投入经费,作为职业教育改革重大课题进行专项探索,这项重大举措无疑抓住了职业教育深度内涵改革的

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冯津(本刊编委会委员)汽车维修高级技师、高级工程师,广州合赢教学设备有限公司董事长,广东省职业技术教育学会专家委员、全国新能源汽车专业建设指导委员会及教材开发编委会副主任委员,全国中高职新能源汽车专业建设指导委员会发起人之一,获得发明专利及软件著作权证书27项。一、校企深度融合产生的时代背景职业教育改革经过多年的高速发展目前在课堂教学内容和企业岗位需求接轨方面得到很大改善,但专业内涵建设特别是校企深度融合培养高素质技能型人才还存在很多需要探索和改善的空间。目前,上至教育部和人社部,下至各省教育厅、人社厅等都在校企深度融合提升专业内涵方面投入经费,作为职业教育改革重大课题进行专项探索,这项重大举措无疑抓住了职业教育深度内涵改革的痛点和难点,但笔者认为校企深度融合目前还属于初期,急需政府部门、职业学校、行业协会、社会企业、职教专家、新闻媒体等多举行“六方会谈和六方合作”,探索一条适合政府、学校、行业、企业相关利益方合作多赢的和谐发展局面。校企合作从深度来看有凑合型和融合型两种层次:从控制过程来看有开环型和闭环型。目前开环控制松散凑合型的较为常见,闭环控制紧密融合型的相对较少。开环控制凑合型校企合作常常是开会、照相、挂牌或安排几个学生实习之类的校企合作,对专业内涵建设改变起不到根本作用,但校企深度融合提升专业内涵校企合作模式属于闭环控制紧密融合型,如由教育厅或人社厅正式的能工巧匠进校园和现代学徒制校企合作项目研究课题等,这些校企合作课题由政府部门立项并提供经费支持,都需要教育厅教育研究院或人社厅职业技术教研室等部门组织专家要进行立项论证,还要举行项目开题报告专家论证会、中期建设专家评估和终期验收专家评估会,这种校企合作模式属于政府主导下的校企合作,对于快速改变职业教育落后经济发展和企业需求有很好的引领作用。因为特殊的人生经历,笔者做过汽车维修检测设备技术服务,熟悉汽车保修检测设备;在大学做老师,熟悉专业教学和科研;开办职业学校,熟悉职业教育和学校管理;曾在丰田4S店任职,熟悉汽车维修技术和企业管理;现在又开办汽车教学设备生产及信息化软件开发企业服务职业教育,所以作为企业专家,笔者有幸被全国数十所中高职院校聘为汽车专业建设指导委员会特聘专家或大师工作室首席大师,也有幸被广东省教育厅及人社厅作为能工巧匠进校园校企合作项目专家。目前,能工巧匠进校园合作院校:高职有广东机电职业技术学院、中职有广东民政职业技术学校、中技有广州市工贸技师学院。笔者通过一年多的校企合作实践探索,在此分享一些想法和经验,本文以广东民政职业技术学校校企合作为案例进行说明。二、“六有”机制为校企合作铺路架桥目前全国高职院校都在推进创新强校工程,中职中技在建设创新改革发展示范校,不论是哪种形式的改革,实际上都应该在以下六个方面进行深度改革探索,即改到高处是学校有活力、有效率的管理体制机制变革、改到难处是双师型师资人才梯队培养、改到痛处是课堂教学内容和教学方法改革、改到深处是学生主体和能力本位的教育理念变革、改到好处是校企互动双赢模式建立、改到真处是学生的兴趣激发和综合素质培养,这其中难点在于有活力、有效率的体制机制建立,痛点在于师资梯队培养和信息化自主学习课堂教学改革。校企原是体制不同、管理模式不同、观念不同的两个独立实体,需要校企高层修好校企互通的合作之路并架设一座沟通之桥,同时还要设计校企合作人员来往行走的路线图和互利共赢的管理办法,这需要校企双方在体制机制创新、教师教科研能力文/广东冯津培养、信息化课堂教学改革、校企合作共赢模式建立、现代教育理念建立、学生综合素质能力培养等六个方面大

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