校企深度融合的高职汽运专业建设模式探索与实践

作者:方文;邢茜 刊名:交通标准化 上传者:尹国森

【摘要】按照培养出市场需求的高素质技能型人才的目标,通过名企全程参与的高职汽运专业校企深度合作途径研究,调动企业主动参与人才培养模式、课程体系与课程资源、教学团队、实训基地建设的积极性,摸索出一条学校与企业紧密合作的路子,使学院汽运专业办出品牌、办出特色,为学院其他专业和同类院校类似专业开展校企合作与工学结合做出示范。

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0引言《教育部关于职业院校试行工学结合、半工半读的意见》明确指出:“职业院校要紧紧依靠行业企业办学,要进一步推进校企合作,找准企业与学校的利益共同点,注重探索校企合作的持续发展机制,建立学校和企业之间长期稳定的组织联系制度,实现互惠互利、合作共赢”。由此可以看出,教育部对改善高职院校的专业建设模式指出了明确的思路。事实上,就我国目前的高职教育的现有条件来看,校企合作是职业教育发展的必然趋势,是经济发展对高职教育提出的客观要求,也是高职院校发展的迫切需要,校企深度合作是进行人才培养模式、课程体系与课程资源、教学团队、实训基地建设的最有效途径。四川交通职业技术学院2001年升格为高职院校后,为培养出市场需求的高素质技能型人才,开展了“名企全程参与的高职汽车运用技术专业校企深度合作途径研究”项目,旨在通过研究和探索明确企业对高职汽车运用技术专业学生的知识、能力要求,同时调动企业主动参与人才培养的积极性,积极引进丰田、宝马、通用、雪铁龙、标致五家国际知名品牌厂商,摸索出一条学校与企业紧密合作的路子,使四川交通职业技术学院汽车运用技术专业办出品牌、办出特色,为学院其他专业和同类院校类似专业开展校企合作与工学结合做出示范。1“三方共育、订单驱动”的“双通道”人才培养模式本专业重点围绕“如何培养企业最需要的人”进行研究和探索,通过引名企进校园,在实践中形成了独具特色的“三方共育、订单驱动”的“双通道”人才培养模式。四川交通职业技术学院先后引进日本丰田、通用、雪铁龙、宝马和标致四大国际知名品牌厂商,成为国内同时拥有五大国际知名汽车品牌厂商的唯一高职院校。以五大品牌制造厂商合作项目为依托,先后开设了T-TEP(丰田技术员)、F-SEP(丰田销售员)、A-SEP(通用技术员)、宝马技术员、雪铁龙技术员、雪铁龙服务顾问、雪铁龙鉴定员、雪铁龙销售员、标致技术员、标致服务顾问等订单式班级。实现了依托国际知名汽车集团,辐射全国品牌4S店订单驱动人才培养的第一通道。此外,先后开设了以区域内汽车维修品牌企业命名的“港宏班”、“置信班”、“申蓉班”等订单式班级,由学院专业教师和企业技术总监、技师共同完成专业核心课程的教学。实现了面向区域内多品牌集团性维修企业订单培养的第二通道,从而构建了“学院+汽车制造厂商+制造厂商授权全国4S店”的“三方共育、订单驱动”工学结合人才培养模式的“双通道”。2融入企业技术培训内涵的“双平台”课程体系与课程资源围绕“如何建设与企业培训相融合的高职专业课程体系”,基于工作过程系统化,融入丰田等企业技术培训资源,构建了“专业核心能力+品牌(岗位)定向”的双平台课程体系。专业核心能力平台课程结构和内容相对固定,是对本专业各专门化(对应岗位)方向的共同素质和能力要求;品牌(岗位)定向平台课程培养学生面向岗位的能力,结构和内容可根据市场进行调整,一方面融入名企培训模块,另一方面根据市场需求开设面向岗位的专门化课程,如机电维修专门化课程、服务顾问专门化课程等,实现了学生培养的“柔性化”。四川交通职业技术学院专业课程逐步形成了具有企业培训技术内涵的课程体系,与华晨宝马汽车公司合作开发了BMW技术导入培训(IBT)课程,与上海通用汽车公司合作开发了向教育部捐献的AYEC(AutomotiveYouthEducationalCourse)课程《汽车底盘实训教材》。3“学院双师素质教师+制造厂商培训师+维修企业技师”的高水平教学团队围绕“建什么团队”、“如何建设团队”等问题,根据合作厂家和车系分别成立丰田、宝马、通用、雪铁龙、标致项目团队,按照“学校厂商培训认证4S店顶

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