校企合作模式在技能型高职人才培养中的实践与探索

作者:黄继国;张玉荣;李水平;张萌;刘长军; 刊名:湖北农机化 上传者:郝跃国

【摘要】通过校企技术合作,为企业解决了技术难题,提高了教师的工程技术水平,提高了学生的实践能力;同时优化课程体系,建立优秀教师团队,培养飞机机电维修专业急需的高素质、高技能人才。

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1校企合作的模式分析1.1学校中建立企业车间模式企业利用学校的场地,将企业的一部分生产车间建在校园内,也可将企业展示厅或研发基地开办在校区。学生可以在校内学习理论的同时,根据自身兴趣和特长到企业“顶岗实训”。这种模式既可以解决企业场地和研发基地不足的问题,同时也解决了学校实习实训设备和展示参观资源不足的问题,真正做到校企资源共享,实现“产学研”密切结合。1.2工学交替模式学生首先在学校进行理论培训,较系统地学习相关专业基础课程,然后到适合的企业岗位去工作锻炼,提升技能。1.3校企互动式模式学校邀请企业参与学校的教学课程和学习内容的制定,聘请优秀管理者或技术人员参与学校的部分教学和管理工作。同时,学校教师结合自身所长给企业员工培训新知识,提高员工的科技水平。通过校企双方的互聘,使得学校和企业都有所收获,提高校企合作的广度和深度,使学校学生和企业人员相互学习,共同提高,实现优势互补的双赢结果。1.4校企“订单”式合作模式学生入学时就明确毕业后的工作岗位,实现入学与招工同步,学生在学校的教育由企业参与完成,企业确定学生所具有的专业技能和所学习内容,企业在学生学习的各个阶段都发挥着重要的作用。这种合作模式培养目标明确,学习针对性强,突出了职业技能培训的灵活性和开放性,培养出来的学生任职能力强,未来工作适应性好,就业稳定性好。2校企合作机制建设的实践研究2.1飞机机电维修专业技能型人才培养中存在的问题2.1.1专业设置与市场岗位需求脱节由于各种条件的限制,对我国航空市场的发展分析不够深入全面,对航空维修岗位的需求现状及走向分析不够准确,缺少与航空企业的长期稳定性合作,使得石家庄工程职业学院飞机机电专业建设规模和水平不够科学合理,有的专业毕业生过剩,致使部分学生毕业后就业不尽人意,而有的企业急需高技能人才,学校又缺乏相应的专业来培养。2.1.2课程体系与航空企业生产技术偏离飞机机电专业课程设置较传统并缺乏弹性,不能及时根据航空企业岗位需求做出调整;没有贯彻好“以学生为本”的教育理念,以课堂理论教学为主,学生的综合素质不高,很难适应航空市场高素质的技能型人才的要求。2.1.3技能型和“双师型”教师缺乏飞机机电维修教育和工作岗位需要的是知识、能力、素质协调发展的一专多能型人才,大多数现任教师缺乏企业一线工作经历,缺乏深入了解航空企业的机会,造成教师理论水平高、实践能力弱。另外,校企双方缺乏稳定长效的合作机制,航空企业的优秀一线人员也很难到学校参加教书育人,企业对人才需求的具体状况很难及时反馈到学校教学上来。2.2高职飞机机电维修专业技能型人才培养校企合作模式主要做法(1)通过对航空企业调研,进一步明确在航空产业升级换代背景下企业对飞机机电维修专业毕业生素质、职业能力要求。根据岗位及知识技能需求,与航空企业共同研讨,制定“校企合作、工学结合”的人才培养方案,面向人才市场需求,动态调整课程体系,结合学生学习特点改进教学方法。(2)研究并实践与飞机机电技术企业生产实景相适应的校企共建实验实训室建设方案,实施在学校建实训室、在实训室中设课堂的理实一体化教学模式。(3)深入企业和社会,进行广泛调研,探讨和实践校企合作的长效机制。(4)通过调研,进一步分析学生在航空企业就业及工作岗位、技能要求及适应能力。反馈指导课程体系重构和人才培养方案的修订。2.3校企合作主要成果通过广泛调研,校企合作,理实结合,研究并形成满足现代航空企业需求的素质能力、就业能力、创业能力和可持续发展能力的特色鲜明的飞机机电维修专业人才培养模式。企业对校企合作的重视程度和参与程度明显提升。研究解决了机电

参考文献

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